日前，笔者从贵州磷化集团获悉，该集团以“科学物流”理念为指导，通过推行物流优化创新，全方面实施“双通道、三港口”战略布局，推出“磷硫对调”、多式联运、集装箱公转铁、绿色物流、低碳物流、产学研等一系列物流创新，积极探索物流业制造业（以下简称两业）融合创新发展并取得实效。

  据介绍，贵州安捷物流有限责任公司（以下简称安捷物流）是贵州磷化集团物流板块归口管理平台，该公司依托贵州磷化集团改革契机，瞄准业务发展需求，以贵州磷化集团六大生产基地为核心，聚焦理念、业态、管理、体制、运营、科技等六大方向，在推进“两业”深层次地融合创新发展上主动探索实践，通过不断推进理念、组织和运营三大创新，激发了企业物流发展的内生动力，丰富了贵州磷化集团物流体系和资源保障，促进了物流价值链整体效率的最大化，使物流管理和运营效率明显提升，构建了覆盖全球30多个国家和地区的国际国内物流网络，已形成集多式联运、铁路运输、汽车运输、仓储服务、港口服务、航运代理服务、工厂装卸等物流业态的大宗物资综合物流服务商。

  2021年物流业与制造业融合创新发展工作会上，贵州磷化集团党委委员、副总经理郭丹介绍强化“三个创新”推动磷化工物流业与制造业深层次地融合创新情况

  据了解，贵州磷化集团推行专业物流职能管理部门（物流中心）抓整体布局，平台公司（安捷物流）和各生产单位抓工作落地的“双抓手”组织架构，增加外包形式协助完成具体物流业务，物流中心和安捷物流形成“两位一体”统筹管理的格局，物流中心负责统筹指导、协调、平衡和考核，安捷物流负责集团销售物流和特定大宗原材料采购物流的组织实施，形成覆盖全流程分工明确、职责清晰的管控体系，不断激发企业物流的内生动力。

  目前，贵州磷化集团已建成专用铁路站线个，同时还拥有龙门吊、正面吊、专用叉车、托盘等一系列工厂物流设备，修建了园区加油站等设施，物流要素逐步完善。安捷物流依托贵州磷化集团现有产业园区和资源集聚优势，在充分的发挥自身物流优势的基础上，积极推行外包方式，现已形成“全自营、全外包、部分自营+部分外包、长期合作”的多样化模式。贵州磷化集团通过物流合作模式的多样化，突出物流安全管控要求，最大限度发挥物流合作伙伴的专业优势，以此来降低营运成本，并通过与专业物流公司的合作，逐步提升自有物流团队服务质量；通过引进物流合作伙伴共同投资建设物流设施设备，形成长期合作关系，如龙门吊、工厂叉车、正面吊等物流设备的投资运营，充分的发挥专业物流公司先进管理经验和专业方面技术、人才优势，推动磷化集团物流要素高质量建设。

  安捷物流有关负责人告诉笔者，贵州磷化集团实施“双通道、三港口”物流布局策略（即南向通道和长江通道，北海港、湛江港及镇江港），将南方三个海港（北海港、防城港和湛江港）进行“三港联动、灵活调度”，一方面能灵活调节运量分配及出向，避免依赖单一通道导致物流拥堵的困境，确保货物流通稳定性；另一方面可逐渐增强“双通道、三港口”之间量价博弈，获得港口提供更高水平的物流服务，物流总图整体布局也逐步优化，有效保障了物流进出的稳定性。

  据了解，安捷物流坚持“走出去请进来”并行，积极借助外脑，对接行业协会及专业机构，与贵州大学管理学院合作建立研究生教学实习基地，在物流管理和运营瓶颈上取得了一系列突破。如在装卸和运输环节，取得循环吨袋、车船对装、船船对装、自动包装、自动码包、机械化装车专用托盘、集装箱散装散卸系统、摞包机码包等一批创新成果，并获得多项专利，摆脱了物流长期受制于人力不足的困境，实现工厂物流作业24小时稳定运行，为磷化集团物流高水平质量的发展提供了技术支撑。

  为进一步促进物流价值链整体效率的最大化，安捷物流基于主要原材料硫磺进口及主产品磷复肥出口运输路线重叠的实际，依托“双通道、三港口”布局，建立港口仓储，实现磷（产品运出）硫（原材料运进）货物的协同运输，点对点集装箱双边载重对流运输，减少铁路排空费，实现“磷硫对调”，在制造业端每年可节省物流费用超过4000万元，在物流业端可进一步提升资源利用率，提高效率，减少相关成本，社会效益显著。同时结合磷复肥“冬储春销”特点，充分的发挥多式联运成本低、物流时间长、以箱代库减少工厂仓库存储上的压力等优点，每年与总承包商沟通，择优选取产品多段发货运输方式，降低物流费用。集团六大生产基地中已有五个实施了多式联运，显性节约和隐形节约合计每年超2000万元物流成本。经过几年的发展，实施的磷肥多式联运项目打通了依托西部陆海新通道和长江通道的多条稳定畅通的物流通道。

  据悉，贵州磷化集团全面实施绿色物流、低碳物流，一方面通过推行集装箱散改集，避免了作业时带来扬尘对环境造成污染，极大的提升了物流作业效率，同时节省大量人力及包装费，提高作业安全性。另一方面实施铁路量价互保，与成都铁路局签订量价互保协议，进一步保障进出物资的畅通，实现了路企互利共赢。同时实施净化磷酸罐式集装箱公转铁，目前已装备800个罐式集装箱，开通铁路接卸资质站点10个，磷酸铁路运量近20万吨/年，为液体危化品绿色、经济和安全运输上提供了样本。

  贵州磷化集团有关负责人说，我们推行了危化品“自提改配送”模式，通过集中谈判，优选三家专业的危化品承运商，承接主要基地的化工品物流，进一步规范配送业务，保障了物流安全，并通过集中运输，实现“以量换价”争取优惠。出台了《危险化学品装卸、运输安全管理指引》《危化品装卸、运输安全管控重点》等多项物流安全制度，推动了优质物流合作的发展。同时研发升级MES、ERP、TMS、WMS、“开磷互联网综合服务平台”等系统，实现了从原材料采购运输、中间产品生产、成品库存、订单管控、调度管理、装卸监控、产品发运、在途跟踪、直至终端签收的全过程管控，初步实现操作机械化、流程可视化、运营一体化、管控精细化、业务在线化等功能。下一步贵州磷化集团还将升级物流系统，进行物流大数据沉淀，将经验融入算法，在供应商选择、智能调度、运力组织、路径优化等方面实现决策智能化。

  据悉，贵州磷化集团“两业”融合创新方面的举措，为该公司物流实现高水平发展找准了方向和路径，并成功入选2021全国“物流业制造业深层次地融合创新发展典型案例”，成为贵州省唯一一家获此国家级殊荣的企业。

  在2021年物流业与制造业融合创新发展工作会暨第三届公路运力发展大会上，中国物流学会副会长王佐在点评贵州磷化集团“物流业制造业深层次地融合创新发展典型案例”时指出，“贵州磷化集团通过推进内部物流组织体系的优化创新、物流硬件资源价值整合，以及物流合作多样化来促进物流业与制造业深层次地融合。结合具体运营发展实际，通过运营模式创新激发融合发展内生动力。在原料和产品进出口‘双通道、三港口’布局、开展多式联运、罐式集装箱运输公转铁、物流安全管理等方面均取得显著经济社会效益，实现了深层次地融合的双赢。融合模式具有创新性、可复制性和示范推广价值。”