12月25日，三航局外六期港区配套全主动货架式产品轿车中转库房项目顺畅经过交工检验，为引导上海港轿车物流链延伸奠定了根底。

  作为国内首个全主动货架式产品轿车中转库房，项目建成后将新增6160个主动化立体仓储停车位，一改以往地上平铺停放的方法，将产品轿车如一般货品一般，层层叠叠地放置在大型钢结构货架之上，削减占地上积13.86万平方米，约等19个足球场，单车位占地上积约2.5平方米，储量可提高10倍以上。

  主动化立体库房，由货架区、入库车分拣区及配套设备用房组成，钢结构为库架一体式结构系统，包含了870个钢柱埋件、1800段钢柱、132片桁架分段、6160个货架单元、18000多个斜支撑、8400多个次梁，共约3.6万个构件，主体钢结构空间规划紧凑，堆垛机货叉伸叉高度和长度间隔钢结构近，对钢结构的笔直度、标高、货架牛腿装置精度要求十分高。

  此外本工程坐落外高桥六期港区内，相关作业人员多，防尘、降噪要求高;做好绿色、环保、文明施工，削减施工对周围的环境的影响，是本项目施工现场办理的要点。

  在确保质量和安全的前提下，项目部充沛结合工程特色，调集联合体公司各自范畴优势，组成系统化专业建造团队来完结建造及装置使命，选用模块化装置工艺，将立柱分红上下两部分进行制作和装置，采纳“地上模块化组装+高空吊装”的方法，将横向四根钢柱和纵向两轴钢柱在地上胎架组装成“格构式模块”单元进行吊装。格构柱吊装后对标高和笔直度做丈量调整，再装置格构柱间的连接件。下格构柱组装确保底部精度，上格构柱组装确保顶部精度，累积差错在对接处调整。

  为了做好施工现场办理的作业，项目部树立“绿色施工、节省型工地”作业制度，详细落实到每个施工阶段、并装置噪声扬尘在线监测系统，对现场的渣土进行掩盖;选用浇水车在场内浇水降尘，围墙喷淋等办法。

  在施工过程中，主动库全体的结构选用库架一体式钢结构系统，比较于传统的混凝土结构修建，本项目生命周期完毕后能够将钢材悉数收回再利用，在节省钢材资源的一起，削减混凝土修建撤除对环境的污染，维护自然环境。在项目团队的一起协作下，整个施工全套工艺流程的进展、质量、安全全程可控，获得了各方高度评价和认可。

  项目的建成节省了名贵的港口场所资源，极大程度上缓解了业务量增加对堆场的需求，填补了国家在轿车物流主动仓储设备设备建造上的空白，引导了上海港轿车物流链延伸，为长江经济带轿车产业和经济社会的开展供给根底支撑，助推上海港改变开展方法与经济转型。(高勃航)